Motorrad des Jahres 2017

März 2017.   Mit der Reiseenduro Honda CRF 1000 L Africa Twin gewinnt erstmals seit mehreren Jahren wieder eine japanische Marke eine Kategorie bei der Leserwahl "Motorrad des Jahres": Mit 14,9 % der Stimmen setzte sich die Africa Twin gegen 28 Mitbewerber in der Kategorie Enduros/Supermotos durch. Zwei dritte Plätze für den Sportler Honda Fireblade/SP 1/SP2 und der Honda CB 1100 EX/RS in der Kategorie Modern Classics runden die gute 2017er-Bilanz der Marke ab.

Trotz dieses Achtungserfolgs von Honda beherrscht das europäische Spitzentrio mit BMW, KTM und Ducati auch 2017 wieder die Leserwahl von MOTORRAD, Europas größte Motorradzeitschrift. Die 49.641 Teilnehmer bei "Motorrad des Jahres 2017" vergaben 17 der insgesamt 27 möglichen Plätze auf dem Siegertreppchen an Modelle dieser drei Marken. Ganz vorne liegt auch dieses Jahr wieder BMW: Mit der RS 1200 S in der Kategorie Tourer/Sporttourer, der S 1000 RR bei den Sportlern, dem Crossover-Modell S 1000 XR sowie der BMW R NineT bei den Modern Classics fahren die Münchner viermal ganz oben auf das Treppchen. Mit drei zweiten und zwei dritten Plätzen führt BMW das Ranking in diesem Jahr wieder klar an. 

Im Kampf um den Titel des engsten BMW-Verfolgers zwischen KTM und Ducati gibt es auch 2017 keinen ganz klaren Favoriten. Zwar holt der österreichische Hersteller mit dem Naked Bike KTM 1290 Superduke R und der KTM 125 Duke zwei Siege und mit dem Sportstourer Super Duke 1290 GT) einen zweiten Platz. Der italienische Konkurrent Ducati siegt mit der Ducati XDiavel in der Klasse Chopper/Cruiser und sichert sich weitere vier Platzierungen auf dem Treppchen: je zwei Silbermedaillen für die Ducati 1299 Superleggera bei den Sportlern und das Crossover-Modell Ducati Multistrada 1200/S sowie mit der Ducati Diavel/Carbon (Chopper/Cruiser) und dem Naked Bike Ducati Monster 1200 S/R zwei dritte Plätze.

Wie in den vergangenen Jahren auch dominiert Vespa die neunte Kategorie von "Motorrad Jahres 2017": Der Roller GTS Super 300 IE setzt sich mit einem Spitzenergebnis von 25,9 Prozent und einem Abstand von 14,9 Prozentpunkten vor dem BMW C-Evolution uneinholbar an die Spitze. Mit Triumph, Aprilia, Yamaha und Kawasaki gelang vier weiteren Marken der Aufstieg auf das Siegerpodest: In der Kategorie Chopper/Cruiser belegt die Triumph Bonneville Bobber ebenfalls den zweiten Platz wie die Thruxton/R bei den Modern Classics. Aprilia schafft es mit der 125er RS4 125 Replica SBK einmal auf einen zweiten Platz. Yamaha erkämpft sich mit dem Crossover-Bike Tracer 900 und der 125er YFZ-R 125 ABS zwei Bronzemedaillen. Kawasaki kommt mit seiner Z 1000 SX bei den Tourern/Sporttourern auf Platz drei.

Und hier die technischen Daten der Africa Twin:

 

Trotz dieses Achtungserfolgs von Honda beherrscht das europäische Spitzentrio mit BMW, KTM und Ducati auch 2017

MOTOR
Typ	Flüssigkeitsgekühlt, Parallel-Zweizylinder- Viertakt, 4 Ventile, Uni-Cam, 270° Kurbelwelle
Hubraum	998 cm3
Bohrung x Hub	92 x 75,1 mm
Verdichtung	10:1
Max. Leistung	70 kW (95 PS) bei 7.500/min (95/1/EC)
Max. Drehmoment	98 Nm bei 6.000/min (95/1/EC)
KRAFTSTOFFSYSTEM
Gemischaufbereitung	PGM-FI Kraftstoffeinspritzung
Tankinhalt	18,8 Liter
Verbrauch	MT: 21,7 km/l (WMTC) DCT: 21,8 km/l (WMTC)
KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	MT: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mit Anti-Hopping-Funktion DCT: zwei Mehrscheibenkupplungen im Ölbad, elektro-hydraulisch betätigt
Getriebe	6 Gänge / DCT
Endabtrieb	O-Ring-Kette
Traktionskontrolle (HSTC)	3 Stufen + abschaltbares Hinterrad-ABS
RAHMEN
Typ	Stahl-Unterzugrahmen, unten offen
CHASSIS
Abmessungen (L´B´H)	2.335 x 930 x 1.475 mm
Radstand	1.575 mm
Sitzhöhe (normal/tief)	870/850 mm
Bodenfreiheit	250 mm
Gewicht leer	212 kg (Schaltgetriebe), 222 kg (DCT)
Gewicht vollgetankt	232 kg (Schaltgetriebe), 242 (DCT)
Wendekreis	2,6 m
RADAUFHÄNGUNG
Federung vorne	Showa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel, Federvorspannung, Zugstufen- und Druckstufen-Dämpfung einstellbar, Federweg 230 mm
Federung hinten	Aluminiumschwinge, ProLink-Hebelumlenkung, Gasdruckdämpfer, Federvorspannung über Handrad einstellbar, Zugstufen- und Druckstufen-Dämpfung einstellbar, Federweg 220 mm
RÄDER
Vorne	Speichenrad mit Aluminiumfelgenbett
Hinten	Speichenrad mit Aluminiumfelgenbett
Felgengröße vorne	21 x 2.15
Felgengröße hinten	18 x 4.00
Reifengröße vorne	90/90-21, mit Schlauch
Reifengröße hinten	150/70-18, mit Schlauch
BREMSEN
ABS Bauart	2 Kanal-ABS, Hinterrad-ABS abschaltbar
Vorne	310 mm Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge
Hinten	256 mm Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge, DCT plus Parkbremse
INSTRUMENTE & ELEKTRIK
Instrumente	Rally-Style-LCD-Display mit Tacho, Drehzahlmesser, Benzinuhr, Ganganzeige, Zeituhr, km-Zähler, Tages-km-Zähler und Kontroll-Leuchten
Scheinwerfer	Dual-LED (Abblend-/Fernlicht)
Rücklicht	LED
Blinker	LED

 

Alle Angaben ohne Gewähr. Die Fotos wurden uns von Honda zur Verfügung gestellt.
Fotos: © Honda